全球汽车巨头，在中国市场都”萎“了

除了少数几家全球最大的汽车制造商外，所有汽车制造商都已公布了今年上半年的业绩，而且整个汽车行业都在一个方面表现得异常稳定：

在中国，每家都有麻烦。

通用汽车在华合资企业的销量跌至新冠疫情初期的水平，延续了多年的下降趋势。

日本的丰田、本田和日产均在中国市场削减了产量，其中日产上半年的产量还不到2018年前六个月产量的一半。

在上半年即将结束之际，日产宣布停止常州一家工厂的生产。本田也紧随其后，上个月宣布将于 10 月关闭其一家合资工厂。

今年上半年，德国大众、宝马和奔驰在华销量均有所下降。保时捷在华销量下降了三分之一，这导致这家跑车制造商下调了年度收入和销售回报率的预期。

现代汽车继续稳步下滑。这家韩国汽车制造商的季度销量约为不到六年前的五分之一。今年1月，该公司的中国合资企业以不到首次挂牌出售时一半的价格出售了其位于重庆的工厂。

即便是特斯拉，在全球领先的电动汽车市场也难以实现增长。截至6月的三个月里，这家电动汽车制造商在中国的季度收入下降了19%，并且在过去四个季度中有三个季度收入出现下滑。

今年上半年，中国汽车制造商的持续崛起及其对现有制造商构成的竞争威胁引起了广泛关注。然而，尽管华盛顿和布鲁塞尔正在采取行动保护其市场，但面对中国市场的激烈价格竞争，美国、欧洲、日本或韩国汽车制造商却没有一个能打的。