德国因戈尔施塔特，在这座拥有14万人口、经济实力排名第二的城市，市长克里斯蒂安·沙普夫正在想方设法应对近1亿欧元的财政缺口。
汽车制造商奥迪总部位于多瑙河畔，过去，奥迪每年都通过母公司大众汽车市政府贡献超过1亿欧元的税收。然而，这笔收入在一年前已经枯竭。奥迪最新发布的财报显示，去年9-11月的营业利润暴跌91%，并已经裁员数千人。
奥迪在中国大陆的业务遭受重创，这个曾为德国汽车行业贡献最大销售额和利润的市场，在去年前九个月销量下滑了25%。更令人担忧的是，曾被西方汽车高管轻视的中国汽车制造商，如今已发展成为强劲的竞争对手，正在全球市场上抢占份额。
中国经济增速放缓加上中国企业的激烈竞争，已经严重打击了整个德国工业。再加上能源成本飙升和潜在的新贸易关税威胁，德国经济前景愈发黯淡。
德国汽车制造商和供应商已宣布裁减数万个工作岗位。作为世界第三大制造业国家，德国制造业已连续七年萎缩。德国联邦统计局数据显示，过去两年德国经济持续下滑，这是自1951年有记录以来首次出现连续两年萎缩。
自2019年新冠疫情爆发前，德国GDP基本停滞，成为二战后最长的经济停滞期。多数经济学家预测，今年经济将继续停滞不前。
美国最近似乎在扮演经济救星，但很可能不会出手相救：特朗普威胁要实施一系列关税来扰乱全球贸易，这将提高德国产品进入美国的门槛，而美国是其最大出口市场。
对于下个月即将选举新议会的德国人而言，当前的形势让人想起21世纪初期更严峻的经济困境：当时失业率高达12%，是现在的两倍。
彼时，柏林通过实施劳动力市场和福利制度改革（尽管不受欢迎），鼓励就业，控制企业成本，提升出口竞争力，为此后二十年的稳定增长奠定了基础。
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季付会员本文由未来学人编译，原文作者：Tom Fairless, Bertrand Benoit，审校排版：从林，点击查看原文链接
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