欧盟将降低美国汽车进口关税

欧盟正考虑降低美国汽车进口关税以避免贸易战。2月8日，欧洲议会贸易委员会主席伯恩德·兰格（Bernd Lange）在接受《金融时报》采访时表示，欧盟愿意将目前10%的进口税降至接近美国2.5%的水平。
为缓和与美国的贸易关系，欧盟计划采取多项措施。兰格透露，除了降低汽车关税外，欧盟还将提议增加从美国购买液化天然气和军事装备。”我们可以在成本和关税升级之前达成协议”，他说道。
欧盟希望通过减少贸易顺差来避免与美国发生贸易冲突。此前在特朗普第一任期内，布鲁塞尔已通过降低龙虾关税、增购液化天然气和大豆等措施，将贸易争端限制在钢铁和铝领域。
欧盟汽车行业对这一举措表示支持。据布鲁塞尔官员透露，该行业担心特朗普可能兑现对欧洲汽车征收关税的威胁。特朗普曾抱怨说”欧洲人不买我们的汽车，不接受我们的农产品，几乎什么都不接受，而我们却接受他们的一切”。
根据世贸组织规则，这一关税调整将同样适用于中国等其他国家。不过欧盟官员认为，由于对中国电动汽车征收35%的反补贴关税，来自中国的进口不会出现激增。
汽车业高层普遍支持降低关税。宝马首席执行官齐普策（Oliver Zipse）已公开呼吁降低关税，梅赛德斯-奔驰首席执行官凯伦纽斯（Ola Källenius）也表示希望与特朗普达成”重大协议”。包括德国在内的主要汽车生产国已就此进行磋商，预计柏林不会反对。
欧盟对美汽车贸易顺差明显，这也是美方不满的主要原因之一。数据显示，2022年欧盟向美国出口了738,436辆汽车，价值374亿欧元；而从美国进口的汽车仅为271,476辆，价值87亿欧元。
如果谈判失败，欧盟已准备采取反制措施。兰格警告说，欧盟将动用在特朗普第一任期后创建的反胁迫机制，针对美国的科技和金融公司。”有时候在桌子上放一把枪是很重要的”，他说。《金融时报》报道称，欧盟委员会正准备首次启用该机制。
兰格表示，特朗普可能会利用关税手段迫使欧盟放松对Meta、X和谷歌等在线公司的监管和税收。”因此，反胁迫机制将发挥作用，让我们能够应对这些大型科技公司”。他解释说，启用该机制需要约6个月时间，期间要评估行业损害并获得多数成员国支持。
兰格还指出，加拿大和墨西哥对25%关税的迅速反制促使特朗普暂停了对这两国的关税措施。”我们的实力显然比加拿大或墨西哥更强，相信能够捍卫自身的经济利益”。
对此，欧盟委员会拒绝发表评论。

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