中国的吉利汽车计划在越南组装电动车，以应对来自中国制造电动车的关税压力。这一举动将有助于他们在东南亚扩大生产。
吉利与河内的Tasco合作，建立了一座年产75,000辆车的工厂，显示出越南成为组装厂的新趋势。由于中国的电动车制造商面临更加严格的贸易壁垒，许多厂商开始考虑通过“散件组装”模式进行出口。与在海外制造零部件相比，组装更加有利于保护公司的专有技术。
过去十年间，中国的劳动力成本迅速上升，而越南的劳动力成本平均只有中国的一半。这个成本优势让在越南组装电动车成为一个可行的选择，特别是在需要规模的行业中。吉利在越南的投资不仅能享受到当地制造带来的税收优惠，还是通过与当地企业的合资可能获得更多支持。
尽管将组装转移出中国无法完全避免关税，但这将有助于电动车在海外市场，特别是在设立组装厂的国家中更好地销售。 [查看信源]